Une proposition visant à instaurer un permis européen unifié est en train d’être débattue à Bruxelles, ce qui soulève des réactions négatives. Cette proposition ne fait pourtant pas partie du projet de loi initial de la Commission européenne.
L’harmonisation du permis de conduire en Europe
La question de l’introduction d’un « permis tracteur » pour les agriculteurs est au cœur des débats concernant l’harmonisation du permis de conduire en Europe. Des lettres et des pétitions circulent sur ce sujet, suscitant des réactions divergentes. Léon Deffontaines, tête de liste du Parti communiste pour les élections européennes, dénonce vivement cette proposition, la qualifiant de provocation de la part de Bruxelles, selon des informations rapportées par Le Parisien.
Il est à noter cependant que cette mesure ne fait pas partie du projet de loi initial proposé par la Commission européenne visant à harmoniser le permis de conduire à l’échelle de l’Union européenne. L’idée d’un permis T (pour tracteur) obligatoire dans tous les pays membres de l’UE a été introduite dans un amendement voté en commission au Parlement européen, déposé par des eurodéputés de droite du groupe PPE, habituellement en faveur du monde agricole.
Les débats autour des visites médicales obligatoires
Cet amendement vise à faciliter la circulation des tracteurs entre les pays membres de l’UE lors des récoltes saisonnières. Bien qu’il ait été voté en commission, sa suppression lors du vote en plénière la semaine prochaine est envisageable. Même s’il était adopté, des négociations avec les États membres seraient nécessaires, probablement à partir de 2025. En France, il n’existe pas de permis T pour les agriculteurs, ces derniers pouvant conduire la plupart des tracteurs dès l’âge de 16 ans sans permis spécifique.
Le projet de loi d’harmonisation du permis de conduire soulève également des interrogations concernant les visites médicales obligatoires tous les 15 ans pour conserver son permis. Cette mesure n’est également pas incluse dans le projet de loi initial, mais a été proposée par le Parlement. La Commission et les États membres ont convenu de laisser le choix aux gouvernements d’imposer ou non ces visites obligatoires.
Implication des associations de sécurité routière
Certaines associations de sécurité routière et de défense des automobilistes sont mobilisées sur cette question. En Italie et en Espagne, les visites médicales obligatoires existent déjà. Dans le cas où un gouvernement s’opposerait à cette mesure, comme c’est le cas en France, une « autoévaluation » du conducteur tous les 15 ans pourrait être envisagée. Les discussions à venir sur ce sujet s’annoncent délicates, avec des enjeux importants en matière de sécurité routière.
Parallèlement, des voix s’élèvent contre l’idée de permettre aux jeunes de 17 ans de conduire accompagnés de camions. Les discussions à venir s’annoncent donc complexes et animées, avec des enjeux majeurs pour la sécurité routière en Europe.
