La RATP a annoncé l’ouverture de huit nouvelles stations et l’extension de 14 km de sa ligne pour faciliter le trajet des voyageurs de Paris à Orly. Grâce à ces améliorations, la RATP promet une réduction de moitié du temps de trajet entre les deux destinations, offrant ainsi une solution plus rapide et plus efficace aux usagers.
Extension de la ligne 14 du métro de Paris: un projet colossal
La RATP prévoit d’inaugurer le prolongement de la ligne 14 du métro parisien le 24 juin. Cette extension, qualifiée d’épine dorsale des Jeux olympiques et paralympiques, ajoutera huit nouvelles stations à la ligne automatique ouverte en 1998. Les deux nouveaux terminus seront Saint-Denis-Pleyel au nord et l’aéroport d’Orly au sud. Franceinfo a eu l’opportunité d’emprunter en avant-première le nouveau tronçon sud.
Cette extension de 14 kilomètres vise à transporter un million de voyageurs par jour, soit autant que le RER B, au lieu des 650 000 actuels. Emmanuel Sologny, directeur de la ligne 14, souligne l’impact majeur de ce prolongement sur la desserte d’Orly depuis Paris. Il mentionne notamment le temps réduit du trajet entre l’aéroport d’Orly et Châtelet, passant de 45 minutes à 25 minutes, offrant ainsi des correspondances plus pratiques avec le reste du réseau francilien.
« Aujourd’hui, c’est à peu près trois quarts d’heure en passant soit par l’Orly bus, soit par l’Orlyval puis le RER. Là, on divise par deux. La révolution elle est là. »
Emmanuel Sologny, directeur de la ligne 14à franceinfo
Nouveau système de pilotage
La RATP a dû entièrement modifier le système de pilotage automatique de la ligne 14 pour ce prolongement. Ce changement, invisible pour les voyageurs, a été mis en place le 26 février sans rencontrer de bugs, selon Stéphane Garreau, directeur des opérations du projet. Il souligne l’importance de ce renouvellement pour la réussite du projet et exprime son soulagement quant à sa mise en œuvre sans accroc.
« Ces trois semaines qui nous restent nous permettent de tester tous les équipements, s’assurer que les portes sur les quais sont bien réglées, vérifier que les trains marquent bien les arrêts aux bons endroits. »
Emmanuel Sologny, directeur de la ligne 14à franceinfo
Emmanuel Sologny affirme que tout est presque prêt pour l’inauguration. Il mentionne la mise en service progressive des équipements dans les stations, soulignant que celles-ci pourraient déjà accueillir les voyageurs. La question de la tarification pour desservir Orly est également abordée, avec un tarif aligné sur ceux des autres modes de transport vers l’aéroport.
